O governo de Santa Fe apresentou nesta quinta-feira, na Expoagro, o sistema de acesso inteligente Stop 5.0, uma nova ferramenta tecnológica projetada para regular o fluxo de caminhões que transportam grãos para os portos da Grande Rosario durante a safra.
A iniciativa faz parte da Operação Colheita 2026 e estabelece horários obrigatórios para a entrada de caminhões na área portuária, com o objetivo de regular o fluxo de cargas, melhorar a logística de exportação e reduzir o congestionamento nas estradas e cidades próximas aos terminais.
O sistema começará a operar em 16 de março, numa fase inicial sem penalidades. A fiscalização completa terá início em 15 de abril, com multas aplicadas àqueles que desrespeitarem os turnos atribuídos.
Durante a apresentação, o Secretário de Cooperação do Governo de Santa Fe, Cristian Cunha, explicou que a nova plataforma representa uma evolução do sistema anterior. “O Stop 5.0 é uma evolução do sistema Stop existente. Atualmente, quase dois milhões de caminhões chegam anualmente à área portuária, de Rosario ao norte, até Timbúes, e ao sul, até General Lagos.
Todos eles têm turnos agendados, mas acabam chegando nos mesmos horários”, observou.
O secretário explicou que, durante o pico da temporada de colheita, entre 10.000 e 15.000 caminhões convergem para o porto em apenas seis horas por dia, situação que gera problemas de segurança, acidentes e transtornos para as comunidades próximas aos portos.
“Tivemos que resolver isso. Os caminhoneiros esperam muitas horas na área portuária, o que os expõe à insegurança, ao roubo de grãos e a acidentes de trânsito, além do impacto negativo nas cidades onde os terminais estão localizados”, acrescentou.
Cunha também enfatizou que, com essa ferramenta, a província começa a intervir diretamente na organização do fluxo de transporte para o principal polo exportador do país. “Esta é a primeira vez que Santa Fe tem alguma influência sobre todo o fluxo de caminhões que chegam aos portos localizados em seu território. Além do sistema de cotas, agora adicionamos horários de entrada, o que nos permitirá distribuir os tempos de espera nos pontos de origem e evitar que fiquem concentrados por 14 ou 15 horas no porto”, explicou.
Proporcionar previsibilidade
Por sua vez, o diretor da Agência Provincial de Segurança Rodoviária, Carlos Torres, enfatizou que o novo sistema visa proporcionar previsibilidade aos caminhoneiros e reduzir o tempo de espera nas estradas próximas aos terminais.
“Queremos que os caminhoneiros cheguem em um horário específico, sabendo que podem entrar nos últimos 30 quilômetros antes dos portos, com até duas horas de antecedência, descarregar e sair rapidamente. Durante o primeiro mês, o sistema terá caráter pedagógico: não haverá penalidades, mas sim um processo de informação e adaptação”, afirmou.
Enquanto isso, o diretor provincial da Defesa Civil, Marcos Escajadillo, enfatizou que a Operação Colheita envolve um trabalho coordenado entre o governo provincial, municípios, governos locais e entidades do setor.
“A Defesa Civil coordena todas as ações emergenciais na província e, neste caso, a Operação Colheita 2026 está sendo realizada com a participação de órgãos provinciais, governos locais, sindicatos de transportadores, a Federação de Transportadores Argentinos (Fetra), a Câmara de Exportadores e diversos atores da cadeia logística”, afirmou.
O diretor de Defesa Civil explicou que o principal objetivo é garantir tanto a segurança dos caminhoneiros quanto o funcionamento normal das cidades ao longo das vias de transporte rodoviário. “Queremos que os caminhoneiros cheguem aos seus destinos em segurança e que as cidades e povoados onde os caminhões se concentram possam manter suas vidas cotidianas em tranquilidade”, afirmou.
Escajadillo reconheceu que, durante os períodos de pico da safra, podem ocorrer picos de tráfego, especialmente no corredor industrial e na zona sul da região metropolitana de Rosario. “Pode haver congestionamento, ainda mais com as obras viárias em andamento, mas temos um Comitê de Operações que coordena as ações para garantir um processo seguro e eficiente”, concluiu.
A apresentação contou também com a presença do Subsecretário de Transportes, Jorge Henn, além de representantes da Bolsa de Comércio de Rosario, da Câmara dos Coletores de Grãos e da Câmara dos Portos Comerciais Privados.
