O Governo de Santa Fe lançou nesta terça-feira o processo licitatório para obras de manutenção e reparo em diversos trechos de mais de 4.500 quilômetros de rodovias provinciais. A iniciativa está estruturada em seis licitações distintas e representa um investimento de mais de 52 bilhões de pesos.
Nesta primeira etapa, as propostas técnicas foram analisadas e, após a conclusão desta fase, as propostas financeiras serão abertas. A cerimônia ocorreu no Auditório da Casa do Governo e contou com a presença do Ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, e do administrador da Diretoria Provincial de Estradas (DPV), Pablo Seghezzo.
Segundo informações, o plano será implementado com 12 frentes de trabalho simultâneas — duas para cada contrato — permitindo um progresso coordenado em diferentes partes da província.
Enrico enfatizou a dimensão do investimento e seu impacto: “Esta é uma notícia importante que queremos que a população de Santa Fe saiba. Sabemos que existem problemas com as estradas, mas também há um claro compromisso em investir no seu reparo.” Nesse sentido, ele destacou o contraste com a situação das rodovias federais: “Enquanto sofremos com a negligência do governo federal, a província está destinando recursos para manter sua malha rodoviária.”
O ministro também enfatizou a transparência dos processos: “Queremos demonstrar que esses projetos são possíveis, que com licitações públicas abertas e transparentes, podemos obter bons preços e realizar as obras necessárias”.
Por fim, destacou o caráter abrangente do programa: “Trata-se de um plano abrangente e sistêmico que inclui obras em diversas vias pavimentadas, tanto em trechos curtos quanto longos. Não se tratam de projetos de recapeamento total, mas sim de reparos destinados a solucionar problemas específicos e melhorar a durabilidade das estradas”.
Caminhos que duram mais tempo
Por sua vez, Seghezzo explicou que um dos elementos-chave do programa é a selagem de fissuras, uma técnica de baixo custo que prolonga a vida útil do pavimento. "Ela impede a infiltração de água e a formação de buracos, resultando em estradas mais duráveis", observou.
Ele também indicou que, se o processo de licitação prosseguir conforme o planejado, a construção começará dentro de 60 a 90 dias. A priorização dos trechos de estrada foi determinada com base em seu estado de deterioração e volume de tráfego, com atenção especial às vias com maior volume de caminhões e veículos particulares.
Frentes de obra e licitantes
As seis licitações estão distribuídas por região: Reparo de Buracos 1 abrange Reconquista e Vera, com um investimento superior a 14 bilhões de pesos; Reparo de Buracos 2 inclui San Cristóbal e Tostado, com quase 5,7 bilhões; Reparo de Buracos 3 concentra-se em Rafaela, com aproximadamente 6,9 bilhões; Reparo de Buracos 4 inclui San Javier e La Capital, com mais de 8,5 bilhões; Reparo de Buracos 5 corresponde à zona de El Trébol, também superior a 8,5 bilhões; e Reparo de Buracos 6 abrange Rosario e Venado Tuerto, com um investimento superior a 7 bilhões.
Doze empresas e quatro consórcios temporários participaram do processo licitatório, apresentando um total de 30 propostas. As empresas são:Bruno Construcciones S.A.; DeRosario Servicios S.R.L.; Obring S.A.; Pelque S.A.; Edeca S.A.; Pose S.A.; Savyc S.A.; Rovial S.A.; Rava S.A. de Construcciones; Laromet S.A.; Coingsa S.A.; Vial Agro S.A.; y las UT Rava S.A. de Construcciones - Inar Vial S.A. - Grupo de Bacheo N°4; Rava S.A. de Construcciones - Néstor Julio Guerechet S.A. - Bacheo G1; y Rava S.A. de Construcciones - Néstor Julio Guerechet S.A. - Bacheo G2; e ICF S.A. - ICA S.R.L.
